HMHSブリタニック| 「建設」|パート1

1907年9月、新しい遠洋定期船RMSルシタニアが処女航海に向けて出航し、世界最大かつ最速の船であると宣言しました。ブルース・イスメイとピリー卿は、サイズと豪華さにおいてRMSルシタニアを超える3隻の大型遠洋定期船の建設を開始することを決定しました。。ラベルの付いたホワイトスターラインにオーシャンライナーの設計を提示しました。この設計は、悪名高いRMSオリンピッククラスになるための基礎を築きます。。オーシャンライナーの名前は、この時期にランダムに決定されました。主要な遠洋定期船RMSオリンピックが1908年12月に建設を開始し、RMSタイタニックが1909年3月に建設を開始し、RMSブリタニックが1911年11月に建設を開始しました。元の名前はRMSGiganticになると噂されていましたが、後にHarland＆Wolffは、「Gigantic」という名前がオーシャンライナーの幅を表すときにのみ使用されたと言って反証しました。 。Harland＆WolffのアーカイブマネージャーであるTom McCloskeyは、トリオでサードオーシャンライナーとして使用されている名前への言及を見たことがないことを指摘しました。たぶんそれが提案されたばかりだと誰が知っているのか、私はそれを非常に疑っています。アイルランドのベルファストで1911年11月11日、HMHSブリタニックの最初の作品が配置されました。建設の少し前には、RMSブリタニックはRMSタイタニックやRMSオリンピックと非常によく似たデザインであると信じられていました。1912年4月15日のRMSタイタニック災害のとき、変更がRMSブリタニックに追加されることは非常に明白でした。 RMSオリンピックとは異なり、これらの変更はオーシャンライナーが発売される前に発生します。これにより、オーシャンライナーは、深刻に変更される可能性のあるものに関して、より多くの主権を獲得しました。これらの変更の一部には、オーシャンライナーの水密隔壁をBデッキに向けて増やし、エンジンルームとボイラールーム、および2,000馬力以上のアップグレードされたセンタータービンエンジンとともに二重船殻を可能にすることが含まれます。 これらの変更の多くは、RMSTitanicSinkingへの直接の応答でした。最大の変更点の1つは、オーシャンライナーの防水コンパートメントでした。以前は、平均的な遠洋定期船は、最大4つの水密区画が浸水した状態で浮いたままでした。しかし、RMS Titanicがもう1つのウォーターコンパートメントを氾濫させたため、それはオーシャンライナーが処理できる以上のものです。これにより、水が隔壁から溢れ出しました。中央コンパートメントが強化され、ウォーターポンプが圧倒される前に最大6つの水密コンパートメントが浸水できるようになりました。さらに、船が進水する前に、彼女は6隻の救命ボートを進水させることができる電気モーターを動力源とする大型ダビットを再装備していました。 RMSブリタニックは、もともとこれらの巨大なダビットのうち8つを搭載する予定でしたが、RMSブリタニックが急いでサービスを開始する前に設置されたのは5つだけでした。多くの構造変更と遅延の後、RMS Britannicは1914年2月26日に打ち上げられました。次の数か月を通して、RMS Britannicは、オーシャンライナーのプロペラが設置されている乾ドックに再装備されました。RMSブリタニックが完成する前に、建設は遅くなります。イギリスとドイツの間の緊張が高まっているため、最終的にはイギリスがドイツとの戦争に参加することになります。 。

See all 0 comments