MVブリタニック| 「ホワイトスターラインの最後の船」|パート2

「良い勢い」

新しいRMMVOceanicは声明を出すように設計されていましたが、経済的であるように設計された造船所1番の近くにモーター船が建造されました。 。彼女の計画した同一の船に加えて、この船には、それぞれ5気筒4ストローク複動ディーゼルエンジンを搭載した2つのプロペラがあります。 17.5ノットの船速を考えると。 。この速度は決して速いものではありませんでしたが、これは旅を遅くし、船は関税を下げ、燃料効率を大幅に向上させることができました。

MVブリタニックは1929年8月6日に打ち上げられましたが、わずか2か月後、1929年のウォール街大暴落が大恐慌の到来を告げました。不況にもかかわらず、船の建造は続いた。 。しかし、彼女の複雑な推進システムの変更によってすでに遅れていたRMMV Oceanicプロジェクトは、Kilsen卿の海運会社の財政難のために中止されました。英国政府に支援を要請したが、要請は却下され、プロジェクトはキャンセルされた。未完成の船は、MVブリタニックの双子の姉妹船であるMV Georgicに転用され、1929年7月に建造が開始されました。MVブリタニックの海上公試は1930年5月に始まり、体重は約24,943トン、長さは683.6フィート、ビームは82.4フィートでした。本船は、キャビンクラスのオーシャンライナーとして設計されており、オーシャンライナーの非公式な用語であり、手頃な料金で快適さと豪華さを提供するように設計されています。船の構成は、504人のキャビンクラスの乗客、551人のツーリストクラスの乗客、および498人のサードクラスの乗客を収容できます。船が完成すると、MV Britannicは英国で最大のモーター船となり、イタリアの船の完成後は世界で2番目に大きくなります。 MV Britannicには、クラシックなスタイリングとモダンさを組み合わせた船のエクステリアデザインを補完するために、2つの幅の広い漏斗が装備されていました。船の前方ファンネルは誤りであり、皮肉なことに、デッキとエンジニアリングオフィサーの喫煙室として使用されていました。船にはクラシックでシャープな船首とモダンなクルーザースターンがあり、今日でも使用されています。 MV Britannicは、手頃な価格で提供するように設計されています。船は、他の遠洋定期船と簡単に競争できる豪華な宿泊施設で設計されました。

MVブリタニックは、1930年6月28日に処女航海に向けて出航しました。その年、その歴史の中で最初の赤字を記録したのは、ホワイトスターラインの絶対的な大惨事でした。悲惨な状況を改善するために多くの古い船が売られましたが、MVブリタニックの大西洋横断サービスへの参入は、ホワイトスターラインのフィナンシャルタイムズにとって絶好の瞬間であることが証明されました。手頃な価格でモダンで魅力的なMVブリタニックを人々は崇拝していました。ホワイトスターラインは、旅費を削減することで、安く感じられなかったすべての旅行に対して割引料金を提供することができました。 MV Britannic MV Georgicとともに、苦労しているホワイトスターラインに大きな利益をもたらしました。

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